UMA ARTE NA F1

A pintura da Toro Rosso, o grande Touro Vermelho, é feita a mão pelo designer austríaco Jos Pirkner.

As formas de pinturas das equipes podem reduzir o peso do carro entre 0,5kg a 2kg.

A Verdadeira história da Lamborghini

A verdadeira história sobre a criação da Lamborghini

Ferruccio Lamborghini era um rico construtor de tratores e fazendeiro, descendente de toureiros, e assim como a maior parte da sociedade de elite da época, utilizava automóveis da marca Ferrari. Certo dia, porém, Ferruccio encontrou Enzo Ferrari, criador da montadora, enquanto fazia uma revisão de sua  Ferrarina fábrica, e foi reclamar a respeito do sistema de embreagem das  Ferraris, com o qual Ferruccio já andava há tempos insatisfeito.

Tratado com displicência por Enzo, recebeu uma resposta de nível semelhante a: "Você é apenas um fazendeiro, não venha falar das minhas Ferraris". Ferruccio, sentindo-se ofendido respondeu: "Criarei então uma marca melhor que a sua, e te ensinarei a fazer embreagens!".

Alguns anos depois, Ferruccio apresentou seu primeiro protótipo, o 300 GT, que transformar-se-ia no primeiro carro de produção da Automobili Lamborghini, o 350 GT.

 A escolha do logotipo e do nomes dos carros

Gallardo, Diablo, Murciélago, Revénton (entre outros), são todos nomes de touros. Ferrucio Lamborghini além de ser do signo de Touro era fanático pelas touradas, daí a razão de todos os carros da Lamborghini terem nomes de touros (e seu logotipo ter um touro estilizado).

Nova tecnologia - O fim dos pneus convencionais - O pneu ventilado

A nova tecnologia em desenvolvimento pela Michelan em teste na pista da Carolina do Sul.

Brevemente, estarão disponíveis no mercado, representando assim o fim das válvulas de ar, o fim dos compressores nas áreas de serviço, o fim dos furos.

Fórmula 2 ou Red Bull Air Race?

Que ultrapassagem! Parece que o de trás buzinou e o outro disse o famoso "PASSE POR CIMA"

Entenda o que anda um F1

O Fórmula que é muito rápido ou os outros que são lentos?

Aprenda a andar de moto em Interlagos

Uma boa para quem gosta de correr de moto.

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Tema da Vitória

O Tema da Vitória é uma canção instrumental brasileira composta especialmente para as transmissões da Fórmula 1 pela Rede Globo, composta pelo maestro Eduardo Souto Neto. A canção foi sugerida pelo diretor Aloysio Legey, foi gravada pelo grupo Roupa Nova em 1981 sendo porém executada a partir de 1983. O Tema da Vitória foi composto para ser a trilha sonora das vitórias no Grande Premio do Brasil independentemente da nacionalidade do vencedor, as transmissões eram geradas pela Rede Globo.

Assim sendo, a música foi executada pela primeira vez com a vitória de Nelson Piquet no Grande Premio do Brasil de 1983. A vitória de Alain Prost no GP de 1984 foi embalada com o Tema da Vitória.

Somente em 1986 a musica passou a ser executada a cada vitória de um brasileiro.A canção marcou a conquista do tricampeonato de Piquet em 1987 e os títulos de Ayrton Senna em 88, 90 e 91.